Hello Timono's Team

Bonjour à tous,

Pas encore possesseur d'un timono, mais j'espère bientôt, je viens de trouver ce forum au détour du net et là je me suis dit BANCO! C'est pour toi!

Je suis en quête d'infos et d'images en tout genre sur le sujet avant de faire l'achat et je pense être bien tombé!!
Un mono pour moi, pour le quotidien, pour la ville, mais aussi pour des sorties a deux.
J'adore le SL mais plus rare et plus cher donc je pense me tourner vers un XL ou XLS sauf avis contraire de TT (1000€ max).

J'espère avec accès à la globalité du site bientôt pour découvrir le monde du XL.
Bon week end à tous.

Ciao  

 
FRESKER
pour 1000 € , tu peu avoir une bonne bécanne ne te jette pas sur la premiere venue

 Fresker
Bon choix

 

Bienvenue.
Moi aussi je suis pas trop vieux sur ce forum.
Tu trouvera pleins de conseils et des mecs géniaux.

 fresker

 fresker , sur qu'a moins de 1000 roros tu peut trouver en xl et xls

 

 Fresker,
tu trouveras tous les conseils que tu as besoin au bout de ton 2ème message et les portes du "Timono's Bar" s'ouvriront au bout du 10ème.
Tu peux aussi t'inscrire sur la carte de la >>ici<<

Génial!! Merci pour l'accueil.  
J'ai effectivement trouvé quelques belles choses autour de 500 / 600€.
Je trouve les petites CB k5 sympa aussi, même si c'est du bi.

Alors CB ou XL et pourquoi?
Merci de vos avis

La CB s3 aussi
J'ai l'impression que CB = petit gabarit quand même non?

CB ou XL??? rien n'a avoir!! l'une est routière et l'autre TT et mixte, tout dépend de l'utilisation que tu en fera!!!

C'est à toi de juger!!!

Aaaaaah mon dieu j'aime les deux!
L'utilisation principale, la ville, ensuite la ville et pour finir la ville!
Sl xl xls je trouvais ça plutôt approprié, un peu plus haut, fin, costaud et un pied de nez au café racer parigot, meme si il y en a des pas mal j'avoue!!
Pour le TT, les trottoirs, escaliers, bois de Boulogne...

Je pense que ça va dépendre de la bonne occasion que je trouverai, même si madame penche plus vers la CB.

Tout dépend de tes connaissances en mécanique.
Les Xl et XLS ne demandent pas trop de savoir faire quand elles n'ont pas étés trafiquées par contre, une K5 peut devenir très chiante.
J'en sais quelque chose.

Merci pour ton retour Joel.

un cbs ou un S3 c ' est costaud comme une xl
le K5 est pas tres facile a reglé comme te l'a précisé joël

A cause du twin?

comme disait mon oncle ancien mécano chez honda " la K5 une vraie saloperie a regler !"

Merci pour vos retours, j'elimine ce modèle

 

bienvenue Fresker.
pour un usage citadin,n hésite pas,choisi un trail,c est un excellent choix,d autant plus si tu roule en duo de temps à autre,le large guidon t aidera dans la maniabilité entre les caisses.
xl,xls,xr,xlr,que du bon et fiable.
en duo les sl et voir les xl,sont d un gabarit plus petit,à deux dessus on voit plus la bécane   
privilégie les modèles avec cale pieds fixés au cadre,et non au bras oscillant,ta passagère t en sera reconnaissante   

  Tresker

A+
Papy Gadin

  fresker

Merci encore a tous pour l'acceuil!

Un lien ou un commentaire sur la difference entre les moteur de xl xls xlr xr? Les memes? Une difference importante?

Merci.
Bonne soirée

Trouvé sur le fofo d'à côté un début de réponse