ici robin des bois noirs

Salut a tous
Nico , 47 balais au compteur,cuisinier j'exploite un gite avec mon épouse depuis 11ans en pleine campagne, je suis au Nord du département de la Loire pas très loin de Noirétable , passionné de tout-terrain depuis tout petit (premier moto verte en 1983) je suis dans une région ou faire de la moto verte est encore possible! Après une bonne dizaine d'années consacrées au trial (moderne et anciennes) je reviens vers mon premier amour c'est à dire l'enduro,(j'ai aussi fait 2 fois le raid de l'amitié en 1989 et 1990) je me suis racheté une 200 wr (j'avais craqué en 1992 pour une des premières) pour aller faire un ou deux family  et pas plus tard qu'hier j'ai trouvé un 125 xr de 1980 pas très loin de chez moi , dans l'idée qu'il serve un peu pour toute la famille (femme & enfants ) je voudrais le remetre en route , pour l'instant je l'ai vidangé , nettoyer carbu et filtre à air , il craque mais tourne un peu comme une patate:

J'ai restauré des petites tlr de trial donc les petits mono Honda ne sont pas une totale découverte pour moi , il me semble avoir vu sur votre site quelques pseudo connus ( le monde est petit)
Au plaisir de se rencontrer "pour de vrai"
a+ Nico

Nico

Salut Nico et bienvenue dans la Timono Team,

Tu es donc loin d'être néophyte en bécane au vu de ton CV motard. N'hésites pas à ouvrir un sujet dans la rubrique "les classiques" ou "les enduros" afin de pouvoir nous montrer tous ce que tu fais sur ton Timono et poser tes questions auxquelles nous essayerons de trouver d'apporter nos petites lumières.
Tu dis que tu as vidangé. N'oublies pas de nettoyer l'émulateur centrifuge qui remplace en quelques sorte le filtre à huile.

Nico!
 Tu trouveras tous les conseils que tu as besoin au bout de ton 2ème message et les portes du "Timono's Bar" s'ouvriront au bout du 10ème.
Tu peux aussi t'inscrire sur la carte de la >>ici<<

lolo le dessoudeur a écrit:Salut Nico et bienvenue dans la Timono Team,

Tu es donc loin d'être néophyte en bécane au vu de ton CV motard. N'hésites pas à ouvrir un sujet dans la rubrique "les classiques" ou "les enduros" afin de pouvoir nous montrer tous ce que tu fais sur ton Timono et poser tes questions auxquelles nous essayerons de trouver d'apporter nos petites lumières.
Tu dis que tu as vidangé. N'oublies pas de nettoyer l'émulateur centrifuge qui remplace en quelques sorte le filtre à huile.

Salut
si tu parles du tamis vers le bouchon de vidange c'est fait , sinon je pense qu'il y a un épurateur centrifuge sous le carter d'embrayage ? Celui-ci se sera pour plus tard
petite question : pour la vis de richesse (méga bien placé sous l'avant du carbu!!) vous avez une valeur standard? 1tour1/2 ou plus ? La mienne était à 3 tours

Nico

Nico !

sancho

Plus ton carbu est usé, plus la valeur est erroné. La valeur d'origine est plus proche de 1tour 1/4 mais entre 1 et 2 tours ça passe . Trois tours me paraissent un peu trop.

lolo le dessoudeur a écrit:Plus ton carbu est usé, plus la valeur est erroné. La valeur d'origine est plus proche de 1tour 1/4 mais entre 1 et 2 tours ça passe . Trois tours me paraissent un peu trop.

Merci pour l'info, ça me semblait beaucoup aussi
Vu que je vais monter un kit 165 grâce à l'ami ponthier je suppute qu'il va falloir augmenter la taille du carbu?
Sur quel modèle me conseilleriez-vous de m'orienter ? Ou juste jouer sur les gicleurs? Vu que le carbu actuel est quand même assez usé je préférerai le changer
merci pour vos avis éclairés
a+ robin'

pas forcement...tout depend ce que tu veux faire avec ....trial petit carbu18/22, trail ballade 24/26, route 28..

essaye deja avec celui monté dessu ...un bon nettioyage...(et tu devra surement remplacer le gicleur principal)

envoi une photo du carbu ..pour qu'on puisse voir quel model c'est ..photo en detail du numero sur le coté)

sancho

Le carbu est un pd21 , la moto ayant été stockée à l'abri et sans essence (ni résé ni carbu) elle a redémarré relativement facilement meme après 3/4 ans d'inactivité , ensuite j'ai ouvert le carbu pour le souffler il n'y avait pas de m..... dedans et le GP n'était pas "cristalisé" par contre pas su comment démonter le GR
Je verrai donc avec celui en place en jouant sur les gicleurs dans un premier temps
merci
robin'

belle region pour l enduro en effet !

Salut
bon pour l'instant celle ci est en stand-by car je suis en train de remonter aussi deux 50 ty pour les nains
j'en ferai plus dessus pendant l'hiver (ma fille s'éclate quand même avec dans le jardin !)
a+ rob'

Joli machine le petit 50 ty. Je viens de refaire un moulin pour un pote qui en 2 également et il roule avec son fils, en plus c'est la bécane de ses 14 balais au il a gardé 30 piges remisé.

lolo le dessoudeur a écrit:Joli machine le petit 50 ty. Je viens de refaire un moulin pour un pote qui en 2 également et il roule avec son fils, en plus c'est la bécane de ses 14 balais au il a gardé 30 piges remisé.

Chouette , je dois refaire le moteur de la "jolie" les spy de vilo sont HS si j'ai besoin de conseils je t'appellerai
Sinon tu as eu des nouvelles de mon pote Bordelais? Il a rattaqué le boulot la tete dans le guidon mais il t' a pas oublié

salut Nico.
belle région où tu es, je l ai parcourue un peu lors d une rando chez Greg Fayart, et pendant une manche du CF d enduro à Noirétable (en spectateur assistant).

zaf a écrit:salut Nico.
belle région où tu es, je l ai parcourue un peu lors d une rando chez Greg Fayart, et pendant une manche du CF d enduro à Noirétable (en spectateur assistant).

Hello un super gars le Greg bon pote sauf quand il nous amène là
https://www.youtube.com/watch?v=98FDIz9fCzg
(point spectacle du WEC quelques années avant...)
effectivement pour faire de la moto tt c'est chouette !

génial les TLR days.
en plus sur une vidéo, faut savoir que ça écrase vachement le relief, la pente est vraiment hard en vraie.

pour le ty n'hésites pas! Je ne connais pas le moulin par coeur (c'est le 1er que je faisais) mais avec la bonne doc c'est toujours mieux