Bonjour à tous

Ocram ,Tu fais maintenant parti de la ,ne le prends pas mal mais oublies s'il te plais les "Môsieux" et le "vous" (sauf quand on parle à plusieurs ) ici le tutoiement est de mise pour tout le monde ,certes on est un certain nombre à ce connaitre depuis un certain temps (soit virtuellement soit physiquement ) mais tout le monde est traité de la même façon
donc fais comme si tu rentrais de le troquet où il y a tes potes ,tu verra l'ambiance est excellente
Pour la timonite :c'est une "maladie" intraitable (trouverons jamais de vaccins ) qui fait que l'on aime nos petits monos ( les fameux timonos dans notre jargon) et parfois (souvent même) on a envi d'en avoir une autre, puis une autre ,puis encore jusqu'à ce que le garage en déborde (je ne vise personne hein!).
Bon ,on peut s'arrêter à un ,mais dés qu'on s'y attache ,la timonite est là

et un malade de plus un

ha ocram tu as déja chopé la timonite avant de connaitre le fofo
qu'est-ce que ça va etre dans qq temps !!!!!
comme dit "spider" y'en a qui exagere !!!!!! (sur la quantité)

Je réitère mes remerciements pour votre accueil chaleureux et pour ne pas froisser M. Spider, j'essaierai à l'avenir de tutoyer les timoneurs ou timoniens de ce forum. J'ai parcouru ce dernier qui se révèle une mine de renseignements fort précieux et qui m'influencent déjà.
Ainsi se pose désormais la question de transformer ma Honda XLS de 1978 en trial que je qualifierais volontiers de balade afin de posséder un triptyque composé d'un trail, d'un enduro et d'un trial sur la même base XLS, XR.

bientot tu ne te posera pas la question de transformer la xls
tu trouvera un TL pas trop cher et tu remontera la xls d'origine et tu fera du trial avec un TL

spider a écrit: : et parfois (souvent même) on a envi d'en avoir une autre, puis une autre ,puis encore jusqu'à ce que le garage en déborde (je ne vise personne hein!).

même pas vrai.d'ailleur je l'ai rangé mon garage, il reste de la place pour deux autres timonos(qu'on devrait allé chercher en debut de moi prochain avec fred le vrai)

J'ai visé personne pourtant........
Pis moi c'est spider ,tout court !!!! Mais ne t'en fais pas ça va venir

@ fred : pas la peine de te demander de nous monter tout ça quand ce sera rentré ,on compte sur vous (les fred)

c'est quoi ?
c'est quoi ?

Excusez mon intrusion dans votre conversation dont je ne saisis pas toutes les subtilités, mais la remarque de M. Kenavo me fait réfléchir.
Me signifiez-vous qu'il est préférable que je recherche une Honda TL, c'est à dire de trial, à la transformation d'une Honda XLS en trial de loisir ?
Je me perds en conjectures

Je pense que kénavo te dit que tu va sans doute transformer une XLS en trial (ce qui me semble une bonne idée) et qu'il y ait des chance que tu recherches par la suite une TL ce qui est une résultante de la timonite (notre maladie à nous ,enfin surtout vu de l'extérieur) et que t'étant épris du XLS te la restaures
En fin en résumé l'XLS est une bonne base pour commencer mais comme dans toutes pratiques où le degré de maitrise augmente on en veux un peu plus

Un trial XLS comme celle-là ?

Dans ce style ,oui! Sauf que là c'est une 250 (c'est inscrit sur les cache latéraux

eeeuuhhh non Spider c est ecrit xl 125 s!!!

il a un écran trop p'tit, il a pô vu!!!! pis en plus y mange trop de brioches sucrées et autres gourmandises!!!! c'est pô bon pour la vue!!!

A pô vu le 1 devant le 2 et j'ai pris le s pour un 0
Va falloir que je prenne rdv chez ophtalmo ou je me repose un peu ....
Pis les truc sucré ,j'ai pô l'choix j'ai un organisme qui consomme beaucoup ,pis j'ai pô envi de faire de l’hypoglycémie ,pis c'est trop bon

Spoiler:

va chez optik 2000
ou plutot chez optik 125 !!!!!!!!!!!!!

Non non Spider, j'en ai encore un peu dans l'pot!!! j'vais essayer de me faire ça prochainement!!!!!

PHILOU a écrit:eeeuuhhh non Spider c est ecrit xl 125 s!!!

Je n'osais pas vous en faire la remarque, M. Spider, mais il est évident que ce, comment l'appelle-t-on dans le jargon des motards, bitza ( je crois ) fut élaboré sur la base d'une Honda XL125S première mouture.

Y a t il des concepteurs dans l'âme issus de ce forum ayant fait une telle expérience trialistique sur la même base XLS ?
Je ne parle pas de la base XL car je ne possède point ce modèle Honda.

D'avance, merci messieurs.

je pense que TrialXLS va pouvoir te (vous !! ) renseigner un peu ..... vu son pseudo
Ocram : laisse tomber les M. et autres vouvoyement ... ça nous vieilli et ici c'est l'esprit bande de copains

... Je post pas trop en ce moment parce que je suis sans arrêt en vadrouille pour le taf; demain Clermont et de lundi à Mercredi à Aix / Marseille... J'aurais préféré l'inverse; il y a un trial indoor à Marseille ce Samedi...

Un XLS de rando trial, ça se fait, mais ça a les inconvénients du trail; poids et angle de chasse, rapports de boite, etc et les inconvénients du trial; tellement démultiplié qu'on roule à fond à 70.
L'énorme avantage, c'est que ça se trouve plus facilement qu'un TL, et que ça bouffe bien moins qu'un Bultaco...

Ceci dit, avec la mienne, je rigole bien, et je ne regrette surtout pas ma modif... Si j'avais pas connu une certaine bande de fada, je ne sais pas si j'aurais eu envie d'un autre projet, mais là, je vais être le seul à pas avoir de "vraie" trial, alors on va voir ce qu'on peut faire...

Moi je peux te dire que si tu arrive a bien maitriser le bestiau tu va te faire plaisir grave surtout bien utiliser la plage puissance quel te procure car set un 125 , mais un conseil si tu veux faire uniquement trial met un 14-53 en pignon sinon un 14 -50 si tu veux faire de la ballade en plus tient va voir ce lien une de met petite virée avec une 125 xls 1989 modifiée en trial http://www.honda125xl.com/t1042-viree-en-timono-a-ttbandit

trialxls a écrit:... .........., et que ça bouffe bien moins qu'un Bultaco... c'est toi qui le dit !!!

................ Si j'avais pas connu une certaine bande de fada, qui ? quoi ? ou ? ,j'vois pas d'qui il cause !!!!
je ne sais pas si j'aurais eu envie d'un autre projet, mais là, je vais être le seul à pas avoir de "vraie" trial, alors on va voir ce qu'on peut faire.. tiens ! tiens ! un new projet à venir .

bref ! tu vois Ocram , c'est possible et la modestie de Trialxls oublie de dire que son Bitza est vraiment surprenant à piloter dans les cailloux , sympa pour débuter à petit budget ( TL S ou R ne sont pas faciles trouver !!! )

TTbandit a écrit:Moi je peux te dire que si tu arrive a bien maitriser le bestiau tu va te faire plaisir grave surtout bien utiliser la plage puissance quel te procure car set un 125 , mais un conseil si tu veux faire uniquement trial met un 14-53 en pignon sinon un 14 -50 si tu veux faire de la ballade en plus

Un 13 - 60 , c'est un chouille court, mais avec un 125, pas trop le choix... j'espère pouvoir passer en 14-60 avec un kit 165... ( c'est pour la montée Fada... )

Pour rouler sur les terrils que nous avons en trial slalom jais mis un 14 -53 et cela va super bien PS: Quand tu voie les grimpette que je prend cela est très bon

avant d'avoir le tlr et le tls j'avais un xls trialisé.je n'avais rien modifié point de vu partie cycle mais le moteur etait un bas moteur de tls avec haut moteur et allumage du xls le tout avec une demultiplication finale en 13x57.
et bein je me suis bien eclaté avec ,dans tous les sens du terme.je l'ai toujours mais elle ne sert qu'a faire des essai moteur vu que le moteur a fini sur le "new projet"
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